വെയ് ഇൻ മോഷൻ (WIM)

റോഡ് ഗതാഗതത്തിൽ ഓവർലോഡിംഗ് ഒരു കഠിനമായ രോഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അത് ആവർത്തിച്ച് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, എല്ലാ വശങ്ങളിലും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.അമിതഭാരമുള്ള വാനുകൾ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നാശത്തിൻ്റെയും അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവ "ഓവർലോഡഡ്", "ഓവർലോഡ് ചെയ്യാത്തത്" എന്നിവ തമ്മിലുള്ള അന്യായമായ മത്സരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.അതിനാൽ, ട്രക്ക് ഭാരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.ഓവർലോഡുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുമായി നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയെ വെയ്-ഇൻ-മോഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.വെയ്‌ഗ്-ഇൻ-മോഷൻ (ഡബ്ല്യുഐഎം) ടെക്‌നോളജി ട്രക്കുകളെ പ്രവർത്തനത്തിന് തടസ്സം കൂടാതെ ഈച്ചയിൽ തൂക്കിനോക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ട്രക്കുകളെ സുരക്ഷിതമായും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും സഞ്ചരിക്കാൻ സഹായിക്കും.

അമിതഭാരമുള്ള ട്രക്കുകൾ റോഡ് ഗതാഗതത്തിന് ഗുരുതരമായ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു, റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, റോഡ് സുരക്ഷ കുറയ്ക്കുന്നു, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ (നടപ്പാതകളും പാലങ്ങളും) ഈട് സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, ഗതാഗത ഓപ്പറേറ്റർമാർ തമ്മിലുള്ള ന്യായമായ മത്സരത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

സ്റ്റാറ്റിക് വെയിറ്റിംഗിൻ്റെ വിവിധ പോരായ്മകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഭാഗിക ഓട്ടോമാറ്റിക് വെയിറ്റിംഗിലൂടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ചൈനയിൽ പലയിടത്തും ലോ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്.ലോ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിൽ സ്കെയിലുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും ലോഡ് സെല്ലുകൾ (ഏറ്റവും കൃത്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ കുറഞ്ഞത് 30 മുതൽ 40 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.ഡാറ്റ ഏറ്റെടുക്കൽ, പ്രോസസ്സിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ, ലോഡ് സെൽ സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്ന സിഗ്നൽ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചക്രത്തിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലിൻ്റെ ലോഡ് കൃത്യമായി കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൃത്യത 3-5% വരെ എത്താം.ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്രൈവ്‌വേകൾക്ക് പുറത്ത്, വെയിറ്റിംഗ് ഏരിയകൾ, ടോൾ ബൂത്തുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും നിയന്ത്രിത പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഈ പ്രദേശത്തുകൂടി കടന്നുപോകുമ്പോൾ ട്രക്ക് നിർത്തേണ്ടതില്ല, വേഗത കുറയുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുകയും വേഗത സാധാരണയായി 5-15km/h ആയിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈ സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് (HI-WIM):
ഹൈ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് എന്നത് ഒന്നോ അതിലധികമോ പാതകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസറുകളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഈ വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക് ഫ്ലോയിൽ സാധാരണ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ആക്‌സിൽ, വാഹന ലോഡുകൾ എന്നിവ അളക്കുന്നു.ഹൈ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു റോഡ് സെക്ഷനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഏതൊരു ട്രക്കിൻ്റെയും ഭാരം തൂക്കാനും വ്യക്തിഗത അളവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ രേഖപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.

ഹൈ സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗിൻ്റെ (HI-WIM) പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം;
ഇതിന് എല്ലാ വാഹനങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയും - യാത്രയുടെ വേഗത, ആക്‌സിലുകളുടെ എണ്ണം, കഴിഞ്ഞ സമയം മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ.
നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ (ഇലക്ട്രോണിക് കണ്ണുകൾക്ക് സമാനമായത്) അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അധിക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആവശ്യമില്ല, ചെലവ് ന്യായമാണ്.
ഹൈ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കാം:
റോഡ്, ബ്രിഡ്ജ് ജോലികളിൽ തത്സമയ ലോഡുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുക;ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരണം, ചരക്ക് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, സാമ്പത്തിക സർവേകൾ, യഥാർത്ഥ ട്രാഫിക് ലോഡുകളും അളവുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റോഡ് ടോളുകളുടെ വിലനിർണ്ണയം;അമിതഭാരമുള്ള ട്രക്കുകളുടെ പ്രീ-സ്‌ക്രീനിംഗ് പരിശോധന നിയമപരമായി ലോഡ് ചെയ്ത ട്രക്കുകളുടെ അനാവശ്യ പരിശോധനകൾ ഒഴിവാക്കുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.