AVC-യ്ക്കുള്ള പീസോഇലക്ട്രിക് ട്രാഫിക് സെൻസർ (ഓട്ടോമാറ്റിക് വെഹിക്കിൾ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ)
ഹൃസ്വ വിവരണം:
CET8311 ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് സെൻസർ റോഡിലോ റോഡിനടിയിലോ സ്ഥിരമായോ താൽക്കാലികമായോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. സെൻസറിന്റെ അതുല്യമായ ഘടന അതിനെ നേരിട്ട് റോഡിനടിയിൽ ഒരു വഴക്കമുള്ള രൂപത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റോഡിന്റെ രൂപരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വളവ്, തൊട്ടടുത്തുള്ള പാതകൾ, വാഹനത്തെ സമീപിക്കുന്ന വളയുന്ന തിരമാലകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡ് ശബ്ദത്തെ സെൻസറിന്റെ പരന്ന ഘടന പ്രതിരോധിക്കും. നടപ്പാതയിലെ ചെറിയ മുറിവ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആവശ്യമായ ഗ്രൗട്ടിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ
ആമുഖം
CET8311 ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് സെൻസർ റോഡിലോ റോഡിനടിയിലോ സ്ഥിരമായോ താൽക്കാലികമായോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. സെൻസറിന്റെ അതുല്യമായ ഘടന അതിനെ നേരിട്ട് റോഡിനടിയിൽ ഒരു വഴക്കമുള്ള രൂപത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റോഡിന്റെ രൂപരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വളവ്, തൊട്ടടുത്തുള്ള പാതകൾ, വാഹനത്തെ സമീപിക്കുന്ന വളയുന്ന തിരമാലകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡ് ശബ്ദത്തെ സെൻസറിന്റെ പരന്ന ഘടന പ്രതിരോധിക്കും. നടപ്പാതയിലെ ചെറിയ മുറിവ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആവശ്യമായ ഗ്രൗട്ടിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
CET8311 ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് സെൻസറിന്റെ പ്രയോജനം, കൃത്യമായ വേഗത സിഗ്നൽ, ട്രിഗർ സിഗ്നൽ, വർഗ്ഗീകരണ വിവരങ്ങൾ തുടങ്ങിയ കൃത്യവും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ ഡാറ്റ നേടാൻ ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ്. നല്ല പ്രകടനം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, എളുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇതിന് വളരെക്കാലം ട്രാഫിക് വിവര സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഫീഡ്‌ബാക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രകടനം, പ്രധാനമായും ആക്‌സിൽ നമ്പർ, വീൽബേസ്, വാഹന വേഗത നിരീക്ഷണം, വാഹന വർഗ്ഗീകരണം, ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ്, മറ്റ് ട്രാഫിക് ഏരിയകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ്
ഉദാ: L=1.78 മീറ്റർ; സെൻസറിന്റെ നീളം 1.82 മീറ്റർ; ആകെ നീളം 1.94 മീറ്റർ.
| സെൻസർ ദൈർഘ്യം | ദൃശ്യമായ പിച്ചള നീളം | ആകെ നീളം (അറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ) |
| 6 അടി(1.82 മീ) | 70''(1.78 മീ) | 76''(1.93 മീ) |
| 8 അടി(2.42 മീ) | 94''(2.38 മീ) | 100''(2.54 മീ) |
| 9 അടി(2.73 മീ) | 106''(2.69 മീ) | 112''(2.85 മീ) |
| 10 അടി(3.03 മീ) | 118''(3.00 മീ) | 124''(3.15 മീ) |
| 11'(3.33 മീ) | 130''(3.30 മീ) | 136''(3.45 മീ) |
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
| മോഡൽ നമ്പർ. | ക്യുഎസ്‌വൈ8311 |
| വിഭാഗ വലുപ്പം | ～3×7 മിമി2 |
| നീളം | ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയും |
| പീസോഇലക്ട്രിക് ഗുണകം | ≥20pC/N നാമമാത്ര മൂല്യം |
| ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം | ＞: ＞ മിനിമലിസ്റ്റ് ＞500MΩ |
| തുല്യ ശേഷി | ～6.5nF (ഫ്രീക്വൻസി) |
| പ്രവർത്തന താപനില | -25℃ താപനില～60℃ താപനില |
| ഇന്റർഫേസ് | Q9 |
| മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് | സെൻസറുമായി മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുക (നൈലോൺ മെറ്റീരിയൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്തിട്ടില്ല). 15 സെ.മീ. വീതമുള്ള 1 പീസ് ബ്രാക്കറ്റ്. |
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തയ്യാറെടുപ്പ്
റോഡ് വിഭാഗത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്:
a) തൂക്ക ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത: ദീർഘകാല സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും
b) റോഡ്‌ബെഡിലെ ആവശ്യകത: കാഠിന്യം
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി
5.1 കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ട്:
| പടികൾ | ചിത്രം |
| 1) നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തിന് മുന്നിൽ നിർമ്മാണ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം.2) രേഖ വരയ്ക്കുക: സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനം വരയ്ക്കാനും അടയാളപ്പെടുത്താനും ടേപ്പ്, സ്ലേറ്റ് പെൻസിൽ, ഇങ്ക് ഫൗണ്ടൻ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ കേബിളുകൾ റോഡരികിലെ കാബിനറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായ നീളമുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.3) കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ട്: അടയാളപ്പെടുത്തൽ രേഖയിലൂടെ റോഡിൽ ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവ് തുറക്കാൻ ഒരു കട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക. ഗ്രൂവിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ അളവ് നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കണം (വലതുവശത്തുള്ള ഡയഗ്രം കാണുക). സെൻസറിന്റെ നീളം അനുസരിച്ച്, ഗ്രൂവിന്റെ അറ്റങ്ങളുടെ ആഴം 50mm വരെ ആഴത്തിലാക്കുക (സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് ഹെഡും എൻഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ). 4) റോഡ് ബ്രേക്കിംഗ്:uഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൂവിന്റെ അടിഭാഗം ട്രിം ചെയ്ത് ഗ്രൂവ് ചെയ്യുക. ഗ്രൂവിന്റെ അടിഭാഗം കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി ട്രിം ചെയ്യണം. ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച്: ശരിയായ ചിത്രവും പ്രസക്തമായ അടിസ്ഥാന നിർമ്മാണ ഡ്രോയിംഗുകളും. പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ: നടപ്പാത മുറിക്കുന്ന യന്ത്രം, ഇംപാക്ട് ചുറ്റിക, തൂവാല, ഡ്രിൽ. കുറിപ്പ്: മൗണ്ടിംഗ് ഗ്രൂവിന്റെ ക്രഷിംഗ് ഡെപ്ത് നിയന്ത്രിക്കുക. അത് വളരെ ആഴം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, സെൻസറും ബ്രാക്കറ്റും സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. അത് വളരെ ആഴമുള്ളതാണെങ്കിൽ, ഗ്രൗട്ടിന്റെ അളവ്വലുതായിരിക്കും. ഗ്രൗട്ട്വലുതായിരിക്കും. | 1) ക്രോസ് സെക്ഷൻ അളവ് A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3മിമി)മിമി 2) ഗ്രൂവിന്റെ നീളം സ്ലോട്ടിന്റെ നീളം സെൻസറിന്റെ ആകെ നീളത്തിന്റെ 100 മുതൽ 200 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം. സെൻസറിന്റെ ആകെ നീളം: i=L+165mm, L എന്നത് പിച്ചള നീളത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (ലേബൽ കാണുക). |
5.2 വൃത്തിയാക്കി ഉണക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ
1, പൂരിപ്പിച്ചതിനുശേഷം പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ റോഡ് ഉപരിതലവുമായി നന്നായി യോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ലോട്ട് ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകണം, ഗ്രൂവിന്റെ ഉപരിതലം ഒരു സ്റ്റീൽ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് കഴുകണം, വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം വെള്ളം വറ്റിക്കാൻ എയർ കംപ്രസ്സർ/ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോവർ ഉപയോഗിക്കണം.
2, അവശിഷ്ടങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിർമ്മാണ പ്രതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ചാരവും വൃത്തിയാക്കണം. അടിഞ്ഞുകൂടിയ വെള്ളമോ വ്യക്തമായി കാണാവുന്ന ഈർപ്പമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉണക്കാൻ ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ (ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ) അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോവർ ഉപയോഗിക്കുക.
3, വൃത്തിയാക്കൽ പൂർത്തിയായ ശേഷം, സീലിംഗ് ടേപ്പ് (വീതി 50 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ) പ്രയോഗിക്കുന്നു.
ഗ്രൗട്ട് മലിനീകരണം തടയാൻ നോച്ചിന് ചുറ്റുമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക്.
5.3 പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടെസ്റ്റ്
1, ടെസ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റൻസ്: കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസറിന്റെ മൊത്തം കപ്പാസിറ്റൻസ് അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടി-മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. അളന്ന മൂല്യം അനുബന്ധ നീള സെൻസറും കേബിൾ ഡാറ്റ ഷീറ്റും വ്യക്തമാക്കിയ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം. ടെസ്റ്ററിന്റെ പരിധി സാധാരണയായി 20nF ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവന്ന പ്രോബ് കേബിളിന്റെ കാമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കറുത്ത പ്രോബ് പുറം ഷീൽഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ രണ്ട് കണക്ഷൻ അറ്റങ്ങളും ഒരേ സമയം പിടിക്കരുതെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
2, ടെസ്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ്: ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സെൻസറിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള റെസിസ്റ്റൻസ് അളക്കുക. മീറ്റർ 20MΩ ആയി സജ്ജീകരിക്കണം. ഈ സമയത്ത്, വാച്ചിലെ റീഡിംഗ് 20MΩ കവിയണം, സാധാരണയായി "1" എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
5.4 വർഗ്ഗീകരണം മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ശരിയാക്കുക
| പടികൾ | ചിത്രം |
| 1) സെൻസർ അൺപാക്ക് ചെയ്ത് സെൻസർ കേടുകൂടാതെയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സെൻസർ നേരെയും പരന്നതുമായി നിലനിർത്താൻ സെൻസർ നേരെയാക്കുക.2) ബോക്സിലെ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് തുറന്ന് സെൻസറിനൊപ്പം ഏകദേശം 15cm ഇടവേളകളിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.3) മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് സെൻസറിനൊപ്പം ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുക. കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക്. എല്ലാ ബ്രാക്കറ്റുകളുടെയും മുകൾഭാഗം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 മില്ലീമീറ്റർ അകലെയാണ്. 4) സെൻസർ എൻഡ് 40° താഴേക്ക് വളയ്ക്കുക, ജോയിന്റ് 20° താഴേക്ക് വളയ്ക്കുക, തുടർന്ന് ലെവലിലേക്ക് 20° മുകളിലേക്ക് വളയ്ക്കുക. |  അളവ്
|
5.5 ഗ്രൗട്ട് മിക്സ് ചെയ്യുക
കുറിപ്പ്: മിക്സ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ദയവായി ഗ്രൗട്ടിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.
1) പോട്ടിംഗ് ഗ്രൗട്ട് തുറക്കുക, പൂരിപ്പിക്കൽ വേഗതയും ആവശ്യമായ അളവും അനുസരിച്ച്, ഇത് ചെറിയ അളവിൽ നടത്താം, പക്ഷേ പാഴാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കുറച്ച് തവണ മാത്രം.
2) നിർദ്ദിഷ്ട അനുപാതമനുസരിച്ച് ശരിയായ അളവിൽ പോട്ടിംഗ് ഗ്രൗട്ട് തയ്യാറാക്കുക, ഇലക്ട്രിക് ഹാമർ സ്റ്റിറർ ഉപയോഗിച്ച് തുല്യമായി ഇളക്കുക (ഏകദേശം 2 മിനിറ്റ്).
3) തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം, ബക്കറ്റിൽ കട്ടിയാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുക.
5.6 ഗ്രൗട്ട് പൂരിപ്പിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
1) ഗ്രൗട്ടിന്റെ നീളത്തിൽ തുല്യമായി ഗ്രൗട്ട് ഒഴിക്കുക.
2) നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, പകരുന്ന സമയത്ത് വേഗതയും ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഡ്രെയിനേജ് പോർട്ട് സ്വമേധയാ രൂപപ്പെടുത്താം. സമയവും ശാരീരിക ശക്തിയും ലാഭിക്കുന്നതിന്, ചെറിയ ശേഷിയുള്ള പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഒഴിക്കാം, ഇത് ഒന്നിലധികം ആളുകൾക്ക് ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
3) ആദ്യത്തെ പൂരിപ്പിക്കൽ പൂർണ്ണമായും നിറച്ച സ്ലോട്ടുകളായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഗ്രൗട്ട് പ്രതലം നടപ്പാതയേക്കാൾ അല്പം ഉയരത്തിൽ നിർമ്മിക്കണം.
4) കഴിയുന്നത്ര സമയം ലാഭിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഗ്രൗട്ട് ദൃഢമാകും (ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന് സാധാരണ ക്യൂറിംഗ് സമയം 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെയാണ്).
5.7 രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൗട്ട് പൂരിപ്പിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
ആദ്യത്തെ ഗ്രൗട്ടിംഗ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഭേദമായ ശേഷം, ഗ്രൗട്ടിന്റെ ഉപരിതലം നിരീക്ഷിക്കുക. പ്രതലം റോഡ് പ്രതലത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതലത്തിൽ ചരിവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗ്രൗട്ട് റീമിക്സ് ചെയ്യുക (ഘട്ടം 5.5 കാണുക) രണ്ടാമത്തെ ഫില്ലിംഗ് നടത്തുക.
രണ്ടാമത്തെ പൂരിപ്പിക്കൽ ഗ്രൗട്ടിന്റെ ഉപരിതലം റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് അല്പം മുകളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
5.8 ഉപരിതല പൊടിക്കൽ
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടം 5.7 അര മണിക്കൂർ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഗ്രൗട്ട് ദൃഢമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു, സ്ലോട്ടുകളുടെ വശങ്ങളിലെ ടേപ്പുകൾ കീറിക്കളഞ്ഞു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടം 5.7 പൂർത്തിയാക്കി 1 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ്, ഗ്രൗട്ട് പൂർണ്ണമായും ദൃഢമാക്കിയ ശേഷം, പൊടിക്കുക.
റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൗട്ട് ചെയ്യുക.
5.9 ഓൺ-സൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ്, പോസ്റ്റ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിശോധനകൾ
1) ഗ്രൗട്ട് അവശിഷ്ടങ്ങളും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.
2) ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷമുള്ള പരിശോധന:
(1) ടെസ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റൻസ്: കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസറിന്റെ മൊത്തം കപ്പാസിറ്റൻസ് അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിപ്പിൾ മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. അളന്ന മൂല്യം അനുബന്ധ നീള സെൻസറും കേബിൾ ഡാറ്റ ഷീറ്റും വ്യക്തമാക്കിയ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം. ടെസ്റ്ററിന്റെ പരിധി സാധാരണയായി 20nF ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവന്ന പ്രോബ് കേബിളിന്റെ കാമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കറുത്ത പ്രോബ് പുറം ഷീൽഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് കണക്ഷൻ അറ്റങ്ങളും ഒരേ സമയം പിടിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
(2) ടെസ്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ്: സെൻസറിന്റെ റെസിസ്റ്റൻസ് അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിപ്പിൾ മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. മീറ്റർ 20MΩ ആയി സജ്ജീകരിക്കണം. ഈ സമയത്ത്, വാച്ചിലെ റീഡിംഗ് 20MΩ കവിയണം, സാധാരണയായി "1" എന്ന് സൂചിപ്പിക്കും.
(3) പ്രീ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ്: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സെൻസർ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ ഓസിലോസ്കോപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഓസിലോസ്കോപ്പിന്റെ സാധാരണ ക്രമീകരണം ഇതാണ്: വോൾട്ടേജ് 200mV/div, സമയം 50ms/div. പോസിറ്റീവ് സിഗ്നലിനായി, ട്രിഗർ വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 50mV ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ട്രക്കിന്റെയും കാറിന്റെയും ഒരു സാധാരണ തരംഗരൂപം പ്രീ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ് വേവ്ഫോമായി ശേഖരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ടെസ്റ്റ് വേവ്ഫോം സംഭരിക്കുകയും പ്രിന്റിംഗിനായി പകർത്തുകയും ശാശ്വതമായി സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സെൻസറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് മൗണ്ടിംഗ് രീതി, സെൻസറിന്റെ നീളം, കേബിളിന്റെ നീളം, ഉപയോഗിക്കുന്ന പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രീലോഡ് ടെസ്റ്റ് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായി.
3) ട്രാഫിക് റിലീസ്: കുറിപ്പുകൾ: പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ പൂർണ്ണമായും ക്യൂർ ആയാൽ മാത്രമേ ട്രാഫിക് റിലീസ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ (അവസാന ഫില്ലിംഗിന് ഏകദേശം 2-3 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ്). പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ അപൂർണ്ണമായി ക്യൂർ ആക്കുമ്പോൾ ട്രാഫിക് റിലീസ് ചെയ്താൽ, അത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും സെൻസർ അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
പ്രീലോഡ് ടെസ്റ്റ് വേവ്ഫോം
2 അച്ചുതണ്ടുകൾ
3 അച്ചുതണ്ടുകൾ
4 അച്ചുതണ്ടുകൾ
6 അച്ചുതണ്ടുകൾ
എൻവിക്കോ 10 വർഷത്തിലേറെയായി വെയ്-ഇൻ-മോഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ WIM സെൻസറുകളും മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ITS വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
