എവിസിക്കുള്ള പീസോ ഇലക്ട്രിക് ട്രാഫിക് സെൻസർ (ഓട്ടോമാറ്റിക് വെഹിക്കിൾ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ)
ഹ്രസ്വ വിവരണം:
CET8311 ഇൻ്റലിജൻ്റ് ട്രാഫിക് സെൻസർ, ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി റോഡിലോ റോഡിനടിയിലോ സ്ഥിരമോ താൽക്കാലികമോ ആയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ തനതായ ഘടന അതിനെ റോഡിനടിയിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ രൂപത്തിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റോഡിൻ്റെ കോണ്ടറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ പരന്ന ഘടന, റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലം വളയുന്നത്, തൊട്ടടുത്തുള്ള പാതകൾ, വാഹനത്തെ സമീപിക്കുന്ന വളയുന്ന തരംഗങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡ് ശബ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കും. നടപ്പാതയിലെ ചെറിയ മുറിവ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആവശ്യമായ ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ
എൻവിക്കോ WIM ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ
ആമുഖം
CET8311 ഇൻ്റലിജൻ്റ് ട്രാഫിക് സെൻസർ, ട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി റോഡിലോ റോഡിനടിയിലോ സ്ഥിരമോ താൽക്കാലികമോ ആയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ തനതായ ഘടന അതിനെ റോഡിനടിയിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ രൂപത്തിൽ നേരിട്ട് മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ റോഡിൻ്റെ കോണ്ടറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ പരന്ന ഘടന, റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലം വളയുന്നത്, തൊട്ടടുത്തുള്ള പാതകൾ, വാഹനത്തെ സമീപിക്കുന്ന വളയുന്ന തരംഗങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോഡ് ശബ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കും. നടപ്പാതയിലെ ചെറിയ മുറിവ് റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ആവശ്യമായ ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
CET8311 ഇൻ്റലിജൻ്റ് ട്രാഫിക് സെൻസറിൻ്റെ പ്രയോജനം, കൃത്യമായ സ്പീഡ് സിഗ്നൽ, ട്രിഗർ സിഗ്നൽ, വർഗ്ഗീകരണ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള കൃത്യവും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ ഡാറ്റ നേടാനാകും എന്നതാണ്. മികച്ച പ്രകടനം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, എളുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ട്രാഫിക് വിവര സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ദീർഘനേരം ഫീഡ്‌ബാക്ക് ചെയ്യാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രകടനം, പ്രധാനമായും ആക്സിൽ നമ്പർ, വീൽബേസ്, വാഹന വേഗത നിരീക്ഷണം, വാഹന വർഗ്ഗീകരണം, ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ്, മറ്റ് ട്രാഫിക് ഏരിയകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ്
ഉദാ: L=1.78 മീറ്റർ; സെൻസറിൻ്റെ നീളം 1.82 മീറ്ററാണ്; മൊത്തം നീളം 1.94 മീറ്ററാണ്
| സെൻസർ ദൈർഘ്യം | ദൃശ്യമായ പിച്ചള നീളം | മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം (അവസാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ) |
| 6'(1.82 മീ.) | 70''(1.78മീ.) | 76''(1.93മീ.) |
| 8'(2.42മീ.) | 94''(2.38മീ.) | 100''(2.54മീ.) |
| 9'(2.73 മീറ്റർ) | 106''(2.69 മീ) | 112''(2.85മീ.) |
| 10'(3.03 മീറ്റർ) | 118''(3.00മീ.) | 124''(3.15മീ.) |
| 11'(3.33 മീറ്റർ) | 130''(3.30മീ.) | 136''(3.45മീ.) |
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
| മോഡൽ നമ്പർ. | QSY8311 |
| വിഭാഗത്തിൻ്റെ വലിപ്പം | ～3×7 മിമി2 |
| നീളം | ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയും |
| പീസോ ഇലക്ട്രിക് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് | ≥20pC/N നാമമാത്ര മൂല്യം |
| ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം | ＞500MΩ |
| തുല്യമായ കപ്പാസിറ്റൻസ് | ～6.5nF |
| പ്രവർത്തന താപനില | -25℃～60℃ |
| ഇൻ്റർഫേസ് | Q9 |
| മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് | സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക (നൈലോൺ മെറ്റീരിയൽ റീസൈക്കിൾ ചെയ്തിട്ടില്ല). 1 pcs ബ്രാക്കറ്റ് ഓരോ 15 സെ.മീ |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തയ്യാറെടുപ്പ്
റോഡ് വിഭാഗത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്:
a) വെയ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകത: ദീർഘകാല സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും
b)റോഡ്ബെഡിലെ ആവശ്യകത: കാഠിന്യം
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി
5.1 കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ട്:
| പടികൾ | ചിത്രം |
| 1) നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തിന് മുന്നിൽ നിർമ്മാണ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണം. 2） ലൈൻ വരയ്ക്കുക: ടേപ്പ്, സ്ലേറ്റ് പെൻസിൽ, മഷി ജലധാര എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനം വരച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുക, കൂടാതെ റോഡരികിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കേബിളുകൾക്ക് നീളമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കാബിനറ്റ്.3) കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ട്: അടയാളപ്പെടുത്തൽ ലൈനിനൊപ്പം റോഡിൽ ഒരു ചതുര ഗ്രോവ് തുറക്കാൻ ഒരു കട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക. ഗ്രോവിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ അളവ് നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കണം (വലതുവശത്തുള്ള ഡയഗ്രം കാണുക). സെൻസറിൻ്റെ ദൈർഘ്യമനുസരിച്ച്, ഗ്രോവ് അറ്റങ്ങളുടെ ആഴം 50 മില്ലീമീറ്ററായി ആഴത്തിലാക്കുക (സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് തലയ്ക്കും അവസാനത്തിനും അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിന്). 4) റോഡ് ബ്രേക്കിംഗ്:uഗ്രോവിൻ്റെ അടിഭാഗം ട്രിം ചെയ്യാനും ട്രിം ചെയ്യാനും ഒരു ചുറ്റിക വയ്ക്കുക. ഗ്രോവിൻ്റെ അടിഭാഗം കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി ട്രിം ചെയ്യണം. ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച്: ശരിയായ ചിത്രവും പ്രസക്തമായ അടിസ്ഥാന നിർമ്മാണ ഡ്രോയിംഗുകളും. പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ: നടപ്പാത കട്ടിംഗ് മെഷീൻ, ഇംപാക്ട് ചുറ്റിക, ഹോ, ഡ്രിൽ. കുറിപ്പ്: മൗണ്ടിംഗ് ഗ്രോവിൻ്റെ തകർന്ന ആഴം നിയന്ത്രിക്കുക. ഇത് വളരെ ആഴം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, സെൻസറും ബ്രാക്കറ്റും ഇരിക്കാൻ കഴിയില്ല. അത് വളരെ ആഴമേറിയതാണെങ്കിൽ, ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ അളവ്വലുതായിരിക്കും. ഗ്രൗട്ട്വലുതായിരിക്കും. | 1) ക്രോസ് സെക്ഷൻ അളവ് A=20mm(±3mm)mm;B=30(±3mm)mm 2) ഗ്രോവിൻ്റെ നീളം സ്ലോട്ടിൻ്റെ നീളം സെൻസറിൻ്റെ മൊത്തം നീളത്തിൻ്റെ 100 മുതൽ 200 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം. സെൻസറിൻ്റെ ആകെ നീളം: i=L+165mm, L എന്നത് പിച്ചള നീളത്തിനാണ് (ലേബൽ കാണുക). |
5.2 വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ ഘട്ടങ്ങൾ
1, നിറച്ച ശേഷം പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ റോഡ് ഉപരിതലവുമായി നന്നായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ലോട്ട് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകണം, കൂടാതെ ഗ്രോവിൻ്റെ ഉപരിതലം സ്റ്റീൽ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് കഴുകണം, കൂടാതെ വെള്ളം വറ്റിക്കാൻ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം എയർ കംപ്രസർ/ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2, അവശിഷ്ടങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിർമ്മാണ ഉപരിതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ചാരവും വൃത്തിയാക്കണം. കുമിഞ്ഞുകൂടിയ വെള്ളമോ ദൃശ്യമായ ഈർപ്പമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു എയർ കംപ്രസർ (ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ) അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോവർ ഉപയോഗിക്കുക.
3, വൃത്തിയാക്കൽ പൂർത്തിയായ ശേഷം, സീലിംഗ് ടേപ്പ് (50 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതി) പ്രയോഗിക്കുന്നു
ഗ്രൗട്ടിലെ മലിനീകരണം തടയാൻ നോച്ചിന് ചുറ്റുമുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക്.
5.3പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടെസ്റ്റ്
1, ടെസ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റൻസ്: കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ച സെൻസറിൻ്റെ മൊത്തം കപ്പാസിറ്റൻസ് അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. അളന്ന മൂല്യം അനുബന്ധ ദൈർഘ്യ സെൻസറും കേബിൾ ഡാറ്റ ഷീറ്റും വ്യക്തമാക്കിയ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം. ടെസ്റ്ററിൻ്റെ ശ്രേണി സാധാരണയായി 20nF ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവന്ന അന്വേഷണം കേബിളിൻ്റെ കാമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കറുത്ത അന്വേഷണം പുറം ഷീൽഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് കണക്ഷൻ അറ്റങ്ങളും ഒരേ സമയം പിടിക്കരുതെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
2, ടെസ്റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ്: ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സെൻസറിൻ്റെ രണ്ടറ്റത്തും പ്രതിരോധം അളക്കുക. മീറ്റർ 20MΩ ആയി സജ്ജീകരിക്കണം. ഈ സമയത്ത്, വാച്ചിലെ വായന 20MΩ കവിയണം, സാധാരണയായി "1" സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
5.4 മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ശരിയാക്കുക
| പടികൾ | ചിത്രം |
| 1) സെൻസർ അൺപാക്ക് ചെയ്ത് സെൻസർ കേടുകൂടാതെയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സെൻസർ നേരായതും പരന്നതുമായി നിലനിർത്താൻ സെൻസർ നേരെയാക്കുക.2) ബോക്സിൽ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് തുറന്ന് സെൻസറിനൊപ്പം ഏകദേശം 15cm ഇടവേളകളിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. കട്ടിംഗ് സ്ലോട്ടിലേക്ക്. എല്ലാ ബ്രാക്കറ്റുകളുടെയും മുകൾഭാഗം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 മില്ലിമീറ്റർ അകലെയാണ്. 4) സെൻസർ അവസാനം 40° താഴേക്ക് വളയ്ക്കുക, ജോയിൻ്റ് 20° താഴേക്ക് വളയ്ക്കുക, തുടർന്ന് ലെവലിലേക്ക് 20° മുകളിലേക്ക് വളയ്ക്കുക. |  അളവ്
|
5.5 മിക്സ് ഗ്രൗട്ട്
ശ്രദ്ധിക്കുക: മിശ്രിതമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.
1) പോട്ടിംഗ് ഗ്രൗട്ട് തുറക്കുക, പൂരിപ്പിക്കൽ വേഗതയും ആവശ്യമായ അളവും അനുസരിച്ച്, ഇത് ചെറിയ അളവിൽ നടത്താം, പക്ഷേ മാലിന്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കുറച്ച് തവണ.
2)നിർദ്ദിഷ്ട അനുപാതത്തിനനുസരിച്ച് ശരിയായ അളവിൽ പോട്ടിംഗ് ഗ്രൗട്ട് തയ്യാറാക്കുക, ഇലക്ട്രിക് ഹാമർ സ്റ്ററർ (ഏകദേശം 2 മിനിറ്റ്) ഉപയോഗിച്ച് തുല്യമായി ഇളക്കുക.
3) തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം, ബക്കറ്റിലെ ദൃഢത ഒഴിവാക്കാൻ 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുക.
5.6ആദ്യ ഗ്രൗട്ട് പൂരിപ്പിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
1) ഗ്രൗട്ട് ഗ്രൗവിൻ്റെ നീളത്തിൽ തുല്യമായി ഒഴിക്കുക.
2) പൂരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പകരുന്ന സമയത്ത് വേഗതയും ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഡ്രെയിനേജ് പോർട്ട് സ്വമേധയാ രൂപീകരിക്കാം. സമയവും ശാരീരിക ശക്തിയും ലാഭിക്കുന്നതിന്, ഒരേ സമയം ഒന്നിലധികം ആളുകൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമായ ചെറിയ ശേഷിയുള്ള പാത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഒഴിക്കാം.
3) ആദ്യത്തെ പൂരിപ്പിക്കൽ പൂർണ്ണമായി നിറച്ച സ്ലോട്ടുകളായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഗ്രൗട്ട് ഉപരിതലം നടപ്പാതയേക്കാൾ അൽപ്പം ഉയർന്നതാക്കുക.
4) കഴിയുന്നത്ര സമയം ലാഭിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഗ്രൗട്ട് ദൃഢമാകും (ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന് 1 മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ സാധാരണ ക്യൂറിംഗ് സമയമുണ്ട്).
5.7 സെക്കൻഡ് ഗ്രൗട്ട് പൂരിപ്പിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ
ആദ്യത്തെ ഗ്രൗട്ടിംഗ് അടിസ്ഥാനപരമായി സുഖപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ ഉപരിതലം നിരീക്ഷിക്കുക. ഉപരിതലം റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നതോ ഉപരിതലത്തിൽ ഡെൻ്റിട്ടോ ആണെങ്കിൽ, ഗ്രൗട്ട് റീമിക്സ് ചെയ്യുക (ഘട്ടം 5.5 കാണുക) രണ്ടാമത്തെ പൂരിപ്പിക്കൽ നടത്തുക.
രണ്ടാമത്തെ പൂരിപ്പിക്കൽ ഗ്രൗട്ടിൻ്റെ ഉപരിതലം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് അല്പം മുകളിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
5.8 ഉപരിതല പൊടിക്കൽ
ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, ഘട്ടം 5.7 അരമണിക്കൂറോളം പൂർത്തിയാക്കി, ഗ്രൗട്ട് ദൃഢമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു, സ്ലോട്ടുകളുടെ വശങ്ങളിൽ ടേപ്പുകൾ കീറി.
ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ഘട്ടം 5.7 1 മണിക്കൂർ പൂർത്തിയാക്കി, ഗ്രൗട്ട് പൂർണ്ണമായും ദൃഢമാക്കി, പൊടിക്കുക
ഒരു ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൗട്ട് ചെയ്യുക.
5.9ഓൺ-സൈറ്റ് ക്ലീനിംഗ്, പോസ്റ്റ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടെസ്റ്റിംഗ്
1) ഗ്രൗട്ട് അവശിഷ്ടങ്ങളും മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.
2) ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം പരിശോധന:
(1) ടെസ്റ്റ് കപ്പാസിറ്റൻസ്: കേബിൾ ഘടിപ്പിച്ച സെൻസറിൻ്റെ മൊത്തം കപ്പാസിറ്റൻസ് അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിപ്പിൾ മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. അളന്ന മൂല്യം അനുബന്ധ ദൈർഘ്യ സെൻസറും കേബിൾ ഡാറ്റ ഷീറ്റും വ്യക്തമാക്കിയ പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം. ടെസ്റ്ററിൻ്റെ ശ്രേണി സാധാരണയായി 20nF ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുവന്ന അന്വേഷണം കേബിളിൻ്റെ കാമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കറുത്ത അന്വേഷണം പുറം ഷീൽഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് കണക്ഷൻ അറ്റങ്ങളും ഒരേ സമയം പിടിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
(2) ടെസ്റ്റ് പ്രതിരോധം: സെൻസറിൻ്റെ പ്രതിരോധം അളക്കാൻ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിപ്പിൾ മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. മീറ്റർ 20MΩ ആയി സജ്ജീകരിക്കണം. ഈ സമയത്ത്, വാച്ചിലെ വായന 20MΩ കവിയണം, സാധാരണയായി "1" സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
(3)പ്രീ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ്: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സെൻസർ ഔട്ട്പുട്ട് ഓസിലോസ്കോപ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഓസിലോസ്കോപ്പിൻ്റെ സാധാരണ ക്രമീകരണം ഇതാണ്: വോൾട്ടേജ് 200mV/div, സമയം 50ms/div. പോസിറ്റീവ് സിഗ്നലിനായി, ട്രിഗർ വോൾട്ടേജ് ഏകദേശം 50mV ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ട്രക്കിൻ്റെയും കാറിൻ്റെയും ഒരു സാധാരണ തരംഗരൂപം ഒരു പ്രീ-ലോഡ് ടെസ്റ്റ് തരംഗരൂപമായി ശേഖരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ടെസ്റ്റ് തരംഗരൂപം സംഭരിക്കുകയും പ്രിൻ്റിംഗിനായി പകർത്തുകയും ശാശ്വതമായി സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് മൗണ്ടിംഗ് രീതി, സെൻസറിൻ്റെ നീളം, കേബിളിൻ്റെ നീളം, ഉപയോഗിച്ച പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രീലോഡ് ടെസ്റ്റ് സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൂർത്തിയായി.
3) ട്രാഫിക് റിലീസ്: അഭിപ്രായങ്ങൾ: പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ പൂർണ്ണമായി ഭേദമാകുമ്പോൾ മാത്രമേ ട്രാഫിക്ക് റിലീസ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ (അവസാനം പൂരിപ്പിക്കൽ കഴിഞ്ഞ് ഏകദേശം 2-3 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ്). പോട്ടിംഗ് മെറ്റീരിയൽ അപൂർണ്ണമായി സുഖപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ട്രാഫിക് റിലീസ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇൻസ്റ്റാളേഷനെ തകരാറിലാക്കുകയും സെൻസർ അകാലത്തിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
പ്രീലോഡ് ടെസ്റ്റ് തരംഗരൂപം
2 അക്ഷങ്ങൾ
3 അക്ഷങ്ങൾ
4 അക്ഷങ്ങൾ
6 അക്ഷങ്ങൾ
എൻവിക്കോ 10 വർഷത്തിലേറെയായി വെയ്റ്റ്-ഇൻ-മോഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ WIM സെൻസറുകളും മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ITS വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
