ആമുഖം
OIML R134-1, GB/T 21296.1-2020 എന്നിവ രണ്ടും ഹൈവേ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് (WIM) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളാണ്. OIML R134-1 എന്നത് ഇൻ്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഓഫ് ലീഗൽ മെട്രോളജി നൽകുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമാണ്, ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ ബാധകമാണ്. കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ, അനുവദനീയമായ പിശകുകൾ, മറ്റ് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ എന്നിവയിൽ WIM സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ ഇത് സജ്ജമാക്കുന്നു. GB/T 21296.1-2020, മറുവശത്ത്, ചൈനീസ് സന്ദർഭത്തിനനുസരിച്ച് സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും കൃത്യത ആവശ്യകതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ചൈനീസ് ദേശീയ നിലവാരമാണ്. WIM സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കർശനമായ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നത് ഏതാണ് എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും കൃത്യത ഗ്രേഡ് ആവശ്യകതകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ഈ ലേഖനം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
1. OIML R134-1-ലെ കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ
1.1 കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ
വാഹന ഭാരം:
● ആറ് കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
സിംഗിൾ ആക്സിൽ ലോഡും ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് ലോഡും:
●ആറ് കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ: എ, ബി, സി, ഡി, ഇ, എഫ്
1.2 അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശക് (എംപിഇ)
വാഹന ഭാരം (ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ്):
●പ്രാരംഭ പരിശോധന: 0.10% - 5.00%
●ഇൻ-സർവീസ് പരിശോധന: 0.20% - 10.00%
സിംഗിൾ ആക്സിൽ ലോഡും ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് ലോഡും (രണ്ട് ആക്സിൽ റിജിഡ് റഫറൻസ് വെഹിക്കിളുകൾ):
●പ്രാരംഭ പരിശോധന: 0.25% - 4.00%
●ഇൻ-സർവീസ് പരിശോധന: 0.50% - 8.00%
1.3 സ്കെയിൽ ഇടവേള (d)
●സ്കെയിൽ ഇടവേളകൾ 5 കിലോ മുതൽ 200 കിലോഗ്രാം വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ഇടവേളകളുടെ എണ്ണം 500 മുതൽ 5000 വരെയാണ്.
2. GB/T 21296.1-2020-ലെ കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ
2.1 കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ
വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരത്തിനായുള്ള അടിസ്ഥാന കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ:
● ആറ് കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
സിംഗിൾ ആക്സിൽ ലോഡിനും ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് ലോഡിനുമുള്ള അടിസ്ഥാന കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ:
● ആറ് കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ: എ, ബി, സി, ഡി, ഇ, എഫ്
അധിക കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ:
●വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരം: 7, 15
●സിംഗിൾ ആക്സിൽ ലോഡും ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് ലോഡും: ജി, എച്ച്
2.2 അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശക് (എംപിഇ)
വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരം (ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ്):
●പ്രാരംഭ പരിശോധന:±0.5d -±1.5ഡി
●സേവനത്തിലുള്ള പരിശോധന:±1.0d -±3.0ഡി
സിംഗിൾ ആക്സിൽ ലോഡും ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് ലോഡും (രണ്ട് ആക്സിൽ റിജിഡ് റഫറൻസ് വെഹിക്കിളുകൾ):
●പ്രാരംഭ പരിശോധന:±0.25% -±4.00%
●സേവനത്തിലുള്ള പരിശോധന:±0.50% -±8.00%
2.3 സ്കെയിൽ ഇടവേള (d)
●സ്കെയിൽ ഇടവേളകൾ 5 കിലോ മുതൽ 200 കിലോഗ്രാം വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ഇടവേളകളുടെ എണ്ണം 500 മുതൽ 5000 വരെയാണ്.
●വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരത്തിൻ്റെയും ഭാഗിക ഭാരത്തിൻ്റെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സ്കെയിൽ ഇടവേളകൾ യഥാക്രമം 50 കിലോയും 5 കിലോയുമാണ്.
3. രണ്ട് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെയും താരതമ്യ വിശകലനം
3.1 കൃത്യത ഗ്രേഡുകളുടെ തരങ്ങൾ
●OIML R134-1: പ്രാഥമികമായി അടിസ്ഥാന കൃത്യത ഗ്രേഡുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
●GB/T 21296.1-2020: അടിസ്ഥാനപരവും അധികവുമായ കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, വർഗ്ഗീകരണം കൂടുതൽ വിശദവും പരിഷ്കൃതവുമാക്കുന്നു.
3.2 അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശക് (എംപിഇ)
●OIML R134-1: വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്ത ഭാരത്തിന് അനുവദനീയമായ പരമാവധി പിശകിൻ്റെ പരിധി വിശാലമാണ്.
●GB/T 21296.1-2020: ഡൈനാമിക് വെയിറ്റിങ്ങിന് കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട പരമാവധി അനുവദനീയമായ പിശകും സ്കെയിൽ ഇടവേളകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകളും നൽകുന്നു.
3.3 സ്കെയിൽ ഇടവേളയും കുറഞ്ഞ തൂക്കവും
●OIML R134-1: വിശാലമായ അളവിലുള്ള ഇടവേളകളും കുറഞ്ഞ തൂക്ക ആവശ്യകതകളും നൽകുന്നു.
●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 ൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തൂക്ക ആവശ്യകതകൾ വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉപസംഹാരം
താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ,GB/T 21296.1-2020അതിൻ്റെ കൃത്യത ഗ്രേഡുകൾ, പരമാവധി അനുവദനീയമായ പിശക്, സ്കെയിൽ ഇടവേളകൾ, കുറഞ്ഞ തൂക്കം ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ കർശനവും വിശദവുമാണ്. അതുകൊണ്ട്GB/T 21296.1-2020ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിങ്ങിനായി (WIM) കൂടുതൽ കർശനവും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നുOIML R134-1.
എൻവിക്കോ ടെക്നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ചെങ്‌ഡു ഓഫീസ്: നമ്പർ 2004, യൂണിറ്റ് 1, കെട്ടിടം 2, നമ്പർ 158, ടിയാൻഫു നാലാം സ്ട്രീറ്റ്, ഹൈടെക് സോൺ, ചെങ്‌ഡു
ഹോങ്കോംഗ് ഓഫീസ്: 8F, ച്യൂങ് വാങ് ബിൽഡിംഗ്, 251 സാൻ വുയി സ്ട്രീറ്റ്, ഹോങ്കോംഗ്
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-02-2024
