വാഹന ലിഡാർ സെൻസർ

ഒരു സ്വയംഭരണ വാഹന സംവിധാനത്തിന് കെട്ടിടം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ പ്രധാനപ്പെട്ടതും വിവാദപരവുമാണ്. ഈ പ്രധാന ഘടകം ലിഡാർ സെൻസറാണ്.

ചുറ്റുമുള്ള പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക് ഒരു ലേസർ ബീം പുറപ്പെടുവിച്ച് പ്രതിഫലിച്ച ബീം സ്വീകരിച്ച് ചുറ്റുമുള്ള 3 ഡി പരിസ്ഥിതിയെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്. വിശദമായ മാപ്സിൽ കണ്ടെത്താനും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെയും തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ അക്ഷരമാലയിലൂടെ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം കാൽനടയാത്രക്കാരെയും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെയും തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു. മികച്ച സെൻസറുകൾക്ക് 100 മീറ്റർ മുതൽ കുറച്ച് സെന്റിമീറ്റർ വരെ കാണാം.

സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കാനുള്ള ഓട്ടത്തിൽ, മിക്ക കമ്പനികളും ലിഡർ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ് (ടെസ്ല ഒരു അപവാദമാണ്, കാരണം ഇത് ക്യാമറകളും റഡാർ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു). റഡാർ സെൻസറുകൾ താഴ്ന്നതും ശോഭയുള്ളതുമായ നേരിയ അവസ്ഥയിൽ ധാരാളം വിശദാംശങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു ടെസ്ല കാർ ഒരു ട്രാക്ടർ ട്രെയിലറിൽ തകർന്നു, അതിന്റെ ഡ്രൈവറെ കൊല്ലുന്നത് പ്രധാനമായും, കാരണം ട്രെയിലർ ബോഡിയെ ശോഭയുള്ള ആകാശത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഓട്ടോപിലോട്ട് സോഫ്റ്റ്വെയർ പരാജയപ്പെട്ടു. റയാൻ ജൂലിസ്, ടൊയോട്ടയുടെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ്, ഇത് ഒരു "തുറന്ന ചോദ്യമാണ്" എന്ന് അടുത്തിടെ പറഞ്ഞു - ഇത് ഒരു "തുറന്ന ചോദ്യമാണ്" - അതിനെ കൂടാതെ ഒരു വലിയ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷാ സംവിധാനമാണ് അത് കൂടാതെ അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുക എന്നതാണ്.

എന്നാൽ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ വേഗത്തിൽ മുന്നേറുകയാണ്. ലിഡാർ സെൻസറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് താരതമ്യേന ഒരു ബിസിനസ്സായിരുന്നു, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകളുടെ ഒരു സാധാരണ ഭാഗമായി സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വതയില്ല.

നിങ്ങൾ ഇന്നത്തെ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, ഒരു വ്യക്തമായ പ്രശ്നമുണ്ട്: ലിഡാർ സെൻസറുകൾ ബൾക്കി ആണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വെയുമോയും അക്ഷരമാലയുടെ സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് യൂണിറ്റുകളും മുകളിൽ ഒരു ഭീമാകാരമായ കറുത്ത താഴികക്കുടം ലഭിക്കുന്നത്, അതേസമയം ടൊയോട്ട, ഉബെർ എന്നിവയ്ക്ക് ഒരു കോഫി ക്യാറ്റായുടെ വലുപ്പം ഉണ്ട്.

ലിഡർ സെൻസറുകളും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, ആയിരക്കണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വീതമുണ്ട്. പരീക്ഷിച്ച മിക്ക വാഹനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒന്നിലധികം ലിഡാറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. റോഡിൽ താരതമ്യേന ചെറിയ ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഡിമാൻഡ് ഒരു പ്രശ്നമായി മാറി.