വാഹന ലിഡാർ സെൻസർ

ഒരു സ്വയംഭരണ വാഹന സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ പ്രധാനപ്പെട്ടതും വിവാദപരവുമാണ്. ഈ പ്രധാന ഘടകം ലിഡാർ സെൻസറാണ്.

ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് ഒരു ലേസർ ബീം പുറപ്പെടുവിച്ച് പ്രതിഫലിക്കുന്ന ബീം സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട് ചുറ്റുമുള്ള 3D പരിസ്ഥിതിയെ മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്. ആൽഫബെറ്റ്, ഉബർ, ടൊയോട്ട എന്നിവ പരീക്ഷിക്കുന്ന സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ വിശദമായ ഭൂപടങ്ങളിൽ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുന്നതിനും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെയും തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ലിഡാറിനെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. മികച്ച സെൻസറുകൾക്ക് 100 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് കുറച്ച് സെന്റീമീറ്ററുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും.

സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കാനുള്ള മത്സരത്തിൽ, മിക്ക കമ്പനികളും ലിഡാറിനെ അത്യാവശ്യമായി കാണുന്നു (ടെസ്‌ല ഒരു അപവാദമാണ്, കാരണം അത് ക്യാമറകളെയും റഡാറുകളെയും മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു). കുറഞ്ഞതും തിളക്കമുള്ളതുമായ വെളിച്ചത്തിൽ റഡാർ സെൻസറുകൾ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഒരു ടെസ്‌ല കാർ ഒരു ട്രാക്ടർ ട്രെയിലറിൽ ഇടിച്ച് അതിന്റെ ഡ്രൈവർ മരിച്ചു, പ്രധാനമായും ഓട്ടോപൈലറ്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ട്രെയിലർ ബോഡിയെ ശോഭയുള്ള ആകാശത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ പരാജയപ്പെട്ടതിനാലാണ്. ടൊയോട്ടയുടെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് റയാൻ യൂസ്റ്റിസ് അടുത്തിടെ എന്നോട് പറഞ്ഞത് ഇതൊരു "തുറന്ന ചോദ്യമാണ്" എന്നാണ് - ഒരു പുരോഗമനം കുറഞ്ഞ സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന് ഇത് കൂടാതെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നത്.

എന്നാൽ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുന്നതിനാൽ നവജാത വ്യവസായം റഡാർ ലാഗ് മൂലം ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു. ലിഡാർ സെൻസറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും വിൽക്കുന്നതും മുമ്പ് താരതമ്യേന ഒരു പ്രത്യേക ബിസിനസ്സായിരുന്നു, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകളുടെ ഒരു സാധാരണ ഭാഗമാകാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വത പ്രാപിച്ചിരുന്നില്ല.

ഇന്നത്തെ സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, ഒരു വ്യക്തമായ പ്രശ്നമുണ്ട്: ലിഡാർ സെൻസറുകൾ വളരെ വലുതാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വേമോയും ആൽഫബെറ്റും പരീക്ഷിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ ഒരു ഭീമൻ കറുത്ത താഴികക്കുടം ഉള്ളത്, അതേസമയം ടൊയോട്ടയ്ക്കും ഉബറിനും ഒരു കാപ്പി പാത്രത്തിന്റെ വലുപ്പമുള്ള ലിഡാർ ഉണ്ട്.

ലിഡാർ സെൻസറുകളും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, ഓരോന്നിനും ആയിരക്കണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ചിലവാകും. പരീക്ഷിച്ച മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും ഒന്നിലധികം ലിഡാറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന കുറവാണെങ്കിലും ആവശ്യക്കാരും ഒരു പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.