വാഹന ലിഡാർ സെൻസർ

ഒരു സ്വയംഭരണ വാഹന സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ പ്രധാനവും വിവാദപരവുമാണ്. ഈ പ്രധാന ഘടകം ലിഡാർ സെൻസറാണ്.

ചുറ്റുമുള്ള പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക് ലേസർ ബീം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും പ്രതിഫലിച്ച ബീം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ചുറ്റുമുള്ള 3D പരിസ്ഥിതിയെ മനസ്സിലാക്കുന്ന ഉപകരണമാണിത്. ആൽഫബെറ്റ്, യൂബർ, ടൊയോട്ട എന്നിവ പരീക്ഷിക്കുന്ന സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ വിശദമായ മാപ്പുകളിൽ കണ്ടെത്താനും കാൽനടയാത്രക്കാരെയും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെയും തിരിച്ചറിയാനും സഹായിക്കുന്നതിന് ലിഡാറിനെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. മികച്ച സെൻസറുകൾക്ക് 100 മീറ്റർ അകലെ നിന്ന് ഏതാനും സെൻ്റീമീറ്ററുകളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും.

സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകൾ വാണിജ്യവത്കരിക്കാനുള്ള ഓട്ടത്തിൽ, മിക്ക കമ്പനികളും ലിഡാറിനെ അത്യന്താപേക്ഷിതമായി കാണുന്നു (ടെസ്‌ല ഒരു അപവാദമാണ്, കാരണം അത് ക്യാമറകളിലും റഡാറിലും മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു). റഡാർ സെൻസറുകൾ താഴ്ന്നതും തെളിച്ചമുള്ളതുമായ വെളിച്ചത്തിൽ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ കാണുന്നില്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം, ഒരു ടെസ്‌ല കാർ ഒരു ട്രാക്ടർ ട്രെയിലറിൽ ഇടിച്ച് അതിൻ്റെ ഡ്രൈവർ മരിച്ചു, പ്രധാനമായും ഓട്ടോപൈലറ്റ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ട്രെയിലറിൻ്റെ ബോഡിയെ പ്രകാശമാനമായ ആകാശത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. ടൊയോട്ടയുടെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റായ റയാൻ യൂസ്റ്റിസ് ഈയിടെ എന്നോട് പറഞ്ഞു, ഇതൊരു "തുറന്ന ചോദ്യമാണ്" - കുറഞ്ഞ നൂതനമായ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിന് ഇതില്ലാതെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന്.

എന്നാൽ സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വളരെ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണ്, നവീന വ്യവസായം റഡാർ ലാഗ് മൂലം കഷ്ടപ്പെടുന്നു. ലിഡാർ സെൻസറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും വിൽക്കുന്നതും താരതമ്യേന ഒരു പ്രധാന ബിസിനസ്സായിരുന്നു, കൂടാതെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകളുടെ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗമാകാൻ സാങ്കേതികവിദ്യ പക്വത പ്രാപിച്ചിരുന്നില്ല.

ഇന്നത്തെ സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പരിശോധിച്ചാൽ, വ്യക്തമായ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്: ലിഡാർ സെൻസറുകൾ വലുതാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വെയ്‌മോയുടെയും ആൽഫബെറ്റിൻ്റെയും സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ പരീക്ഷിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ ഭീമാകാരമായ കറുത്ത താഴികക്കുടം ഉള്ളപ്പോൾ ടൊയോട്ടയ്ക്കും യൂബറിനും ഒരു കോഫി ക്യാനിൻ്റെ വലുപ്പമുള്ള ലിഡാർ ഉണ്ട്.

ലിഡാർ സെൻസറുകളും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, ഓരോന്നിനും ആയിരക്കണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വിലവരും. പരീക്ഷിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒന്നിലധികം ലിഡാറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചവയാണ്. നിരത്തിലിറങ്ങുന്ന ടെസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന കുറവാണെങ്കിലും ഡിമാൻഡും ഒരു പ്രശ്നമായി മാറിയിട്ടുണ്ട്.