അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയിൽ തീവ്രമായ സെൻസറുകൾ തൂക്കമുടുക്കുന്ന പൈസോലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ്

.

വ്യത്യസ്ത സബ്സിഡൻസ് സവിശേഷതകളും വിവിധ പേജന്റ് ഘർഷണ ഗുണകതികളും കാരണം, പൈസോലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ് തൂക്കത്തോടെയുള്ള വാഹനങ്ങൾ ദീർഘകാല വാഹന കംപ്രഷനുശേഷം, സൈറ്റ് കേടുപാടുകൾക്കും വിള്ളൽക്കും സാധ്യതയുണ്ട്, സെൻസർ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

2. ഈ ഫീൽഡിലെ നിലവിലെ പരിഹാരം: സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പുനർനിർമ്മാണം

പീസോലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ് വെയ്റ്റിംഗ് സെൻസറുകളുടെ പ്രശ്നം കാരണം അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല, വ്യവസായത്തിൽ സ്വീകരിച്ച വ്യാപകമായ അളവ് പൈൻ സോൺക്രിക് ക്വാർട്സ് വെയ്റ്റിംഗ് സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഏരിയയ്ക്കായി സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പുനർനിർമ്മാണമാണ്. ജനറൽ പുനർനിർമ്മാണ ദൈർഘ്യം 6-24 മീറ്റർ, റോഡ് വീതിയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.

സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പുനർനിർമ്മാണം പൈസയോലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ് തൂക്കങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശക്തി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും സേവന ജീവിതം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ അതിന്റെ വ്യാപകമായ പ്രമോഷനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും:

1) യഥാർത്ഥ നടപ്പാതയുടെ വിപുലമായ സിമന്റ് കാഠിന്യം നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ കാര്യമായ അളവിൽ ആവശ്യമാണ്.

2) സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് പുനർനിർമ്മാണം വളരെയധികം ദീർഘനേരം നിർമ്മാണ സമയം ആവശ്യമാണ്. സിമൻറ് നടപ്പാതയുടെ രോഗശമനം മാത്രം 28 ദിവസം (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകത), നിസ്സംശയമായും ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷനെക്കുറിച്ച് കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും വൈം സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എന്നാൽ ഓൺ-സൈറ്റ് ട്രാഫിക് ഫ്ലോ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മാണം പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

3) യഥാർത്ഥ റോഡ് ഘടനയുടെ നാശം, കാഴ്ചയെ ബാധിക്കുന്നു.

4) ഘർഷണ കോഫിഫിംഗുകളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ പ്രതിഭാസങ്ങളെ സ്കിംഗ്ഡിംഗ് ഫെനോമെനയ്ക്ക് കാരണമാകും, പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത്, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും.

5) റോഡ് ഘടനയിലെ മാറ്റങ്ങൾ വാഹന വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, അത് ഒരു പരിധിവരെ കൃത്യതയെ ബാധിക്കുന്നു.

6) ഉയർന്ന പാലങ്ങൾ പോലുള്ള ചില നിർദ്ദിഷ്ട റോഡുകളിൽ സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് പുനർനിർമ്മാണം നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല.

7) നിലവിൽ, റോഡ് ട്രാഫിക് മേഖലയിൽ, ട്രെൻഡ് വെളുത്ത മുതൽ കറുപ്പ് വരെ (സിമന്റ് നടപ്പാതയെ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു). നിലവിലെ പരിഹാരം കറുപ്പിൽ നിന്ന് വെള്ളയിൽ നിന്ന് വെളുത്തതാണ്, ഇത് പ്രസക്തമായ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, നിർമ്മാണ യൂണിറ്റുകൾ പലപ്പോഴും പ്രതിരോധിക്കും.

3. മെച്ചപ്പെട്ട ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്കീം ഉള്ളടക്കം

ഈ സ്കീമിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം പീസോ ഇലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ് തൂക്കമുള്ള സെൻസറുകളുടെ കുറവ് പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയാതെയുള്ളത്.

ഈ സ്കീം ഈ സ്കീം കർശനമായ അടിസ്ഥാന പാളിയെ കർശനമായ അടിസ്ഥാന പാളിയെ നേരിട്ട് സ്ഥലങ്ങൾ നേരിട്ട് സ്ഥലങ്ങൾ നൽകുന്നു, ഇത് വഴക്കമുള്ള സെൻസർ ഘടനയുടെ നേരിട്ടുള്ള ഉൾച്ചേർക്കലിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ദീർഘകാല പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഇത് സേവന ജീവിതം വളരെയധികം വ്യാപിപ്പിക്കുകയും തൂക്കമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മാത്രമല്ല, യഥാർത്ഥ അസ്ഫെൽറ്റ് നടപ്പാതയിൽ സിമൻറ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത പുനർനിർമ്മാണം നടത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല, നിർണായക നിർമ്മാണച്ചെലവ് സംരക്ഷിക്കുകയും നിർമ്മാണ കാലയളവ് വളരെയധികം ചെറുതാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, വലിയ തോതിലുള്ള പ്രമോഷനായി സാധ്യതകൾ നൽകുന്നു.

മൃദുവായ ബേസ് ലെയറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പീസോ ഇലക്ട്രിക് ക്വാർട്സ് തൂക്കമുള്ള സെൻസർ ഉള്ള ഘടനയുടെ ഒരു സ്കേംഗ്രാം ആണ് ചിത്രം 2.