സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, റോഡ് ചരക്ക് വാഹനങ്ങളുടെ അമിതഭാരവും വലിപ്പവുമുള്ള ഗതാഗതം രാജ്യവ്യാപകമായി റോഡ് ഗതാഗത സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഹൈവേകളിലെ അമിതഭാരവും വലിപ്പവുമുള്ള ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിലവിൽ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും ഫലപ്രദവുമായ അളവുകോലാണ് വെയ്റ്റ്-ഇൻ-മോഷൻ (WIM) സംവിധാനങ്ങൾ.
ക്വാർട്സ് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ അന്തർദേശീയ തലത്തിൽ വെയ്-ഇൻ-മോഷൻ (WIM) സംവിധാനങ്ങളാണ്. അവയുടെ പ്രധാന ഘടകം ക്വാർട്സ് സെൻസറാണ്, ഇത് പ്രത്യേകം സംസ്കരിച്ച ക്വാർട്സ് പരലുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്വാർട്സ് സെൻസറുകൾക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളില്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ല. ഇൻസ്റ്റാളേഷനുശേഷം, അവ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉൾച്ചേർക്കുകയും ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതവും (10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പരാജയപ്പെടില്ല) കൂടാതെ IP68 പരിരക്ഷണ റേറ്റിംഗും ഉണ്ട്.
എൻവിക്കോ വികസിപ്പിച്ച ക്വാർട്സ് സെൻസറുകളുടെ സവിശേഷതകൾ ഇതാ:
(1) ക്വാർട്സ് ക്രിസ്റ്റൽ അതിൻ്റെ "ഹൃദയം" ആയതിനാൽ, ക്വാർട്സ് സെൻസറിന് തികഞ്ഞ ലീനിയർ ഔട്ട്പുട്ട്, വെയ്റ്റിംഗ് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നലിൻ്റെ സ്ഥിരമായ ആവർത്തനക്ഷമത, ഉയർന്ന സിസ്റ്റം ഇൻ്റഗ്രേഷൻ, വെയ്റ്റിംഗ് തയ്യാറാക്കൽ, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം, കൃത്യമായ തൂക്ക സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു, സിഗ്നൽ ഡ്രിഫ്റ്റ് ഇല്ല, എളുപ്പമുള്ള കാലിബ്രേഷൻ.
(2) പ്രത്യേക പ്രോസസ്സിംഗിലൂടെ ക്വാർട്സ് ക്രിസ്റ്റൽ രൂപപ്പെടുകയും സെൻസർ പ്രഷർ/ചാർജ് പരിവർത്തന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തന പ്രകടനം, പൂർണ്ണമായും സീൽ ചെയ്ത ഘടന, മെക്കാനിക്കൽ ചലനവും വസ്ത്രവും ഇല്ല, വാട്ടർപ്രൂഫ്, സാൻഡ് പ്രൂഫ്, കോറഷൻ-റെസിസ്റ്റൻ്റ്, മോടിയുള്ളതും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാത്തതുമാണ് ഇതിൻ്റെ സവിശേഷത.
(3) സെൻസറിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ, ലെയ്ൻ മാറ്റം മുതലായവ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഭാരത്തിൻ്റെ കൃത്യതയെ ബാധിക്കില്ല.
(4) ആൻ്റി-ചീറ്റിംഗ്: പൊതുവായ വളഞ്ഞ സെൻസറുകളുടെ വലിയ തുറന്ന പ്രദേശം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രൈവറുകൾക്ക് "s- ആകൃതിയിലുള്ള വഴിതിരിച്ചുവിടലുകൾ", "സ്കെയിലുകൾ ചാടുക" എന്നിവയിലൂടെ കണ്ടെത്തൽ ഒഴിവാക്കാനാകും. ക്വാർട്സ് ക്രിസ്റ്റൽ സെൻസർ വളരെ ചെറുതാണ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ മൊത്തത്തിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് അതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനം കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാക്കുന്നു, അതിനാൽ "വളച്ചൊടിക്കൽ", "സ്കെയിലുകൾ ചാടുക" എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെടാൻ കഴിയില്ല.
(5) ലളിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, റോഡ് സ്ലോട്ടിങ്ങിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുക (വീതി 70 മി.മീ ആഴം 50 മി.മീ.) റോഡ് ഘടനയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ കേടുപാടുകൾ.
(6) ചെറിയ നിർമ്മാണ കാലയളവ്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എപ്പോക്സി റെസിൻ സാമഗ്രികൾ, ഒറ്റത്തവണ ഒഴിക്കൽ, 2-3 മണിക്കൂർ ക്യൂറിംഗ്, ഒരു പാതയുടെ ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർത്തിയാക്കാൻ ശരാശരി ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസം മാത്രം.
(7) ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ: വലിയ ആംഗിൾ ലംബ ചരിവുകൾ, തിരശ്ചീന ചരിവുകൾ, മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ, വറ്റിക്കാൻ കഴിയാത്ത പാതകൾ, പാലം നടപ്പാതകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഈ പ്രത്യേക പാതകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡിൻ്റെ ആവശ്യമില്ല.
(8) ഡൈനാമിക് ഡിറ്റക്ഷൻ വേഗതയുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി: ക്വാർട്സ് ക്രിസ്റ്റൽ സെൻസറിൻ്റെ അളന്ന ഫലപ്രദമായ വാഹന പാസിംഗ് സ്പീഡ് റേഞ്ച് 0-200km/h ആണ്, വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോഴും അതേ ഭാരത്തിൻ്റെ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
(9) വിശാലമായ താപനില പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ശ്രേണി: താപനില മാറ്റങ്ങളാൽ ബാധിക്കപ്പെടുന്നില്ല, അതിനാൽ സീസണൽ, താപനില മാറ്റങ്ങൾ കാരണം റീകാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമില്ല, കൂടാതെ വിവിധ കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ അളവെടുപ്പ് കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
(10) തൂക്ക പിശക് ≤2.5%; വേഗത അളക്കൽ പിശക് ≤1%.
(11) ഡ്രെയിനേജ് ആവശ്യമില്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാതെ: ക്വാർട്സ് സെൻസറുകൾ ഒറ്റത്തവണ കാസ്റ്റിംഗിനായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം റോഡ് ബേസുമായി സംയോജിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
(12) ഡ്യൂറബിൾ സർവീസ് ലൈഫ്: ക്വാർട്സ് സെൻസറുകൾക്ക് "ഏജിംഗ് ഇഫക്റ്റുകൾ" ഇല്ലാതെ മികച്ച സമയ സ്ഥിരതയുണ്ട്, കുറഞ്ഞത് 10 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതത്തോടെ, കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ റീ കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമില്ല.
എൻവിക്കോ ടെക്നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ചെങ്ഡു ഓഫീസ്: നമ്പർ 2004, യൂണിറ്റ് 1, കെട്ടിടം 2, നമ്പർ 158, ടിയാൻഫു നാലാം സ്ട്രീറ്റ്, ഹൈടെക് സോൺ, ചെങ്ഡു
ഹോങ്കോംഗ് ഓഫീസ്: 8F, ച്യൂങ് വാങ് ബിൽഡിംഗ്, 251 സാൻ വുയി സ്ട്രീറ്റ്, ഹോങ്കോംഗ്
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-29-2024