CET-8311 പീസോ ട്രാഫിക് സെൻസർട്രാഫിക് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഉപകരണമാണ് CET-8311. സ്ഥിരമായോ താൽക്കാലികമായോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താലും, കൃത്യമായ ട്രാഫിക് വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് റോഡിലോ താഴെയോ വഴക്കത്തോടെ CET-8311 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിന്റെ സവിശേഷമായ ഘടനയും പരന്ന രൂപകൽപ്പനയും റോഡ് പ്രൊഫൈലുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും റോഡ് ശബ്ദം കുറയ്ക്കാനും ഡാറ്റ ശേഖരണത്തിന്റെ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും അനുവദിക്കുന്നു.
CET-8311 പീസോ ട്രാഫിക് സെൻസറിന് രണ്ട് തരം:
ക്ലാസ് I (വെയ്റ്റ് ഇൻ മോഷൻ, WIM): ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള വെയ്റ്റ് ഡാറ്റ ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ, ±7% ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥിരതയുള്ള, ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ക്ലാസ് II (വർഗ്ഗീകരണം): വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണൽ, വർഗ്ഗീകരണം, വേഗത കണ്ടെത്തൽ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥിരത ±20% ആണ്. ഇത് കൂടുതൽ ലാഭകരവും ഉയർന്ന ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.
CET-8311 പീസോ ട്രാഫിക് സെൻസറിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
1. പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളില്ല, ആഘാതത്തിൽ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ.
2. തുടർച്ചയായ ആക്സിൽ ലോഡുകളുടെ കൃത്യമായ വേർതിരിവോടെ, ഡൈനാമിക് അളവുകളിൽ മികച്ച പ്രകടനം, തത്സമയം സിംഗിൾ-ആക്സിൽ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ.
3. റോഡ് കേടുപാടുകൾ കുറഞ്ഞ ലളിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, 20×30 മില്ലീമീറ്റർ കിടങ്ങ് ആവശ്യമാണ്.
4. മഴ, മഞ്ഞ്, ഐസ്, മഞ്ഞ് എന്നിവയാൽ ബാധിക്കപ്പെടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ലാതെ, റോഡുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
5. വാഹനങ്ങൾക്ക് സുഗമമായ കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഫ്ലഷ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
6. സെൻസറും പ്രോസസ്സിംഗ് മൊഡ്യൂളും ഉള്ള സമാന്തര പ്രോസസ്സിംഗ്, വേഗത്തിലുള്ള ഡാറ്റ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
7. റോഡിന്റെ ഉപരിതലവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനായി സെൻസർ റോഡിൽ എംബഡ് ചെയ്ത് നിലത്തുവീഴുന്നു. സെൻസർ പ്രോസസ്സിംഗ് മൊഡ്യൂൾ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ കണ്ടെത്തലുകളോ തെറ്റായ കണ്ടെത്തലുകളോ ഇല്ലാതെ വേഗത്തിലുള്ള ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. ദീർഘദൂരങ്ങളിലേക്കുള്ള വൈദ്യുത സിഗ്നലുകൾ സെൻസർ കൃത്യമായി പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.
8. തിരശ്ചീന മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി വേർതിരിക്കുന്നു, കൃത്യമായ ലംബ ബല കണ്ടെത്തൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
9. ദീർഘായുസ്സ്, ബാഹ്യ സംരക്ഷണം ആവശ്യമില്ല, 40 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആക്സിൽ പാസുകളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയും.
10. വീതിയുള്ള പാതകൾക്ക് അനുയോജ്യം.
11. ഡാറ്റ വിശകലനത്തെ ബാധിക്കാതെ റോഡ് ഉപരിതല മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
CET-8311 പീസോ ട്രാഫിക് സെൻസറിന്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ
ഔട്ട്പുട്ട് ഏകീകൃതത | ക്ലാസ് II ന് ±20% (വർഗ്ഗീകരണം) ക്ലാസ് I ന് ±7% (ചലനത്തിൽ തൂക്കുക) |
പ്രവർത്തന താപനില പരിധി | -40℃ താപനില~85℃ താപനില; |
താപനില സംവേദനക്ഷമത | 0.2%/℃; |
സാധാരണ ഔട്ട്പുട്ട് ലെവൽ | 25ºC-ൽ, 250mm*6.3mm റബ്ബർ ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച്, 500KG ബലം അമർത്തി, പീക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് 11-13V |
പീസോഇലക്ട്രിക് ഗുണകം | 22 പിസി/ന്യൂ |
സെന്റർ കോർ | 16 ഗേജ്, പരന്ന, പിന്നിയ, വെള്ളി പൂശിയ ചെമ്പ് വയർ |
പീസോഇലക്ട്രിക് മെറ്റീരിയൽ | സ്പൈറൽ റാപ്പഡ് PVDF പീസോഇലക്ട്രിക് ഫിലിം |
പുറം കവചം | 0.4mm കട്ടിയുള്ള പിച്ചള |
നിഷ്ക്രിയ സിഗ്നൽ കേബിൾ | ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പോളിയെത്തിലീൻ കവചം ഉപയോഗിച്ച് RG58A/U നേരിട്ട് കുഴിച്ചിടാം; പുറം വ്യാസം 4mm, റേറ്റുചെയ്ത കപ്പാസിറ്റൻസ് 132pF/m |
ഉൽപ്പന്ന ജീവിതം | >40 മുതൽ 100 ദശലക്ഷം വരെ ആക്സിൽ തവണകൾ |
കപ്പാസിറ്റൻസ് | 3.3 മീ, 40 മീ കേബിൾ, 18.5nF |
ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം | ഡിസി 500V >2,000MΩ |
പാക്കേജിംഗ് | സെൻസറുകൾ ഒരു പെട്ടിയിൽ 2 എണ്ണം വീതം പായ്ക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു (520×520×145mm പേപ്പർ ബോക്സ്) |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബ്രാക്കറ്റുകൾ | ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. 150 മില്ലിമീറ്ററിന് ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് |
സെൻസർ അളവുകൾ | 1.6മിമി*6.3മിമി, ±1.5% |
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ലോട്ട് വലുപ്പം | 20 മിമി × 30 മിമി |

എൻവിക്കോ ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
ചെങ്ഡു ഓഫീസ്: നമ്പർ 2004, യൂണിറ്റ് 1, കെട്ടിടം 2, നമ്പർ 158, ടിയാൻഫു 4-ാം സ്ട്രീറ്റ്, ഹൈടെക് സോൺ, ചെങ്ഡു
ഹോങ്കോങ്ങ് ഓഫീസ്: 8F, ച്യൂങ് വാങ് ബിൽഡിംഗ്, 251 സാൻ വുയി സ്ട്രീറ്റ്, ഹോങ്കോങ്ങ്
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-05-2024